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20萬級别帶側滑門MPV有哪些值得買?

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发表于 2018-12-6 14:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

由于我國二孩政策的放開,7座車的需求大幅增長,不外比起琳琅滿方针7座SUV市場,7座的MPV的選擇顯着要少許多。而且假如花到20-30萬買一輛MPV,假如不是側滑門的話,就有點不够意义了,究竟如許體型的車,側滑門用起來要方便許多。那麽這個價位中哪些車型值得買呢?

本田 - 奧德賽

作者保舉指數:

廠商引導價:

22.98-35.48萬元

保舉來由:毫無疑問,大部門拿着20來萬想買的7座SUV消耗者,肯建都會考虑過廣本的奧德賽,出色的空間計劃、時尚的概况、以及較爲經濟的用車本錢,不停深受大家爱好,特别是諸多人性化的贴心計劃,勞績很多好評。不外底盤質感差、乐音大、車廂異響多等影響舒服性的題目也不停被大家诟病。爲此,在中期改款之後,廣本對奧德賽的避震體系和靜音物料方面都作出了改進,結果也是顯着的。小改款之後的奧德賽在設置水準上也有了必定的提拔,特别是中高配增長了跟艾力紳同款的航空座椅,乘坐舒服性也更進一步。一樣平常公路瑣屑的震驚淘汰了很多,中低速的胎噪也削弱了,最少在一樣平常通勤的操纵場景下是有改良的。不外碰到較破爛的非鋪裝路面和高速時的乐音水平,照舊跟從前差不了太多,要想获得底子的改變,大要照舊要等到下一代才有盼望。

别克 - 别克GL8

作者保舉指數:

廠商引導價:

22.99-44.99萬元

保舉來由:GL8长久占據着20-40萬MPV市場的銷量冠軍寶座,一談到商務MPV大部門人第一反應都會是GL8。GL8的上風就在于它出色的舒服性以及多年深入民氣的形象,新一代車型大氣上檔次的概况和内飾,已經有着不輸豪華品牌的氣場。比上一代加倍大車身營造出加倍奢侈的空間,讓每一位乘客都有很是寬敞的乘坐空間。加上一向柔軟的底盤,帶來的是舒服安靜的乘坐體驗,是以舒服性方面大可安心。隻不外偏舒服的底盤帶來的是沉悶癡鈍的操控感,縱然作爲家用,也會讓開車的人很像專職司機。新的2.0T動力夠用,平順性很好,但油耗方面也是需要考量的。假如想用三十萬不到的代價动手一台全新一代的GL8,現在隻能選最低配的版本,大如果由上一代改款而來的2.5S商旅版。設置上面,就要棄取一些了。

廣汽傳祺 - 傳祺GM8

作者保舉指數:

廠商引導價:

17.68-25.98萬元

保舉來由:GM8可以說是沖破了自立品牌MPV天花闆,頂配的代價甚至去到了25萬以上,大要有人會以爲一個自立品牌賣到這個價有點太過自豪。不外,當現實開過和坐過它之後,必定會倾覆大家對自立品牌MPV的。出色的底盤舒服性很是靠近行業标杆GL8,比奧德賽艾力紳好不止一點點,寬敞的空間也顯着比本田兩兄弟和夏朗大,特别第三排的空間很是友愛,加上霸氣实足的概况計劃以及質感滿滿的内飾氛圍,而且得益于合資方的腳色,GM8作爲厥後者也學習了許多奧德賽在儲物空間上的長處。2.0T的發動機和GS8一樣,發作力甯靜順性都不用擔心,隻是油耗水平照舊有點偏高,用車的本錢是需要考虑的。即使雲雲,也不影響GM8在應對家用和商務兩者需求下,都表現出了不輸合資車超高素質,加上比同級車型顯着的代價上風,讓它很有大要成爲一個攪局者。

本田 - 艾力紳

作者保舉指數:

廠商引導價:

24.98-30.98萬元

保舉來由:奧德賽的姐妹車型,外型加倍稳严重氣,更多了一點商務的氣味。不外由于和奧德賽同宗同源,所以底盤質感和靜音水準都是旗鼓相當,在同級當中真的算不上杰出,鑒于奧德賽改款後的已經有所改進,艾力紳現在在舒服性上已經落伍了。動力和空間的體現完全可以參考奧德賽,所以現在艾力紳剩下的上風就,就隻剩下終端優惠了,如許看來,艾力紳的中期改款也是火烧眉毛了。

大衆 - 夏朗

作者保舉指數:

廠商引導價:

25.28-35.28萬元

保舉來由:作爲這個價位中唯逐一款进口的大7座帶側滑門的MPV,而且是國人最受關注的大衆品牌,自然也能吸引很多爱好德系味道的消耗者關注。夏朗的外型更像是一台大碼的途安L,包羅内飾的計劃也仍舊是大衆一向的套路,計劃上稱不上有什麽亮點,屬于平實中庸的代表。團體的空間體現在這個級别算不上有上風,232的結構下的第二排也沒有高貴感,不外一樣平常假如不是经常滿載的話,照舊有必定的實意图義的,而且細節的儲物空間卻一點也不會輸給日系對手。而動力性能和駕乘品格是夏朗最大的賣點,2.0T的動力很是充分,DSG變速箱的相應能帶來爽快的加速,縱然是1.4T的入門版本動力在同級也拿得脫手。最爲特别的是它的底盤,很是像是一台升高底盤的B級轎車,底盤濾震的動作踏實又有韌性,過坑窪路面不會疏松,也不會軟綿綿軟硬拿捏得很準。轉向緊緻機動,開起來完全不像一台這麽大的MPV。由于推出有必定時間了,現在這輛車在市場中的優惠幅度相稱大,最少都會給出3-4萬的優惠,對駕乘質感有要求的奶爸可以考虑一下。

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