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【國防要聞】專家:中國發展垂直起降殲31有困難勿容易蹚渾水

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发表于 2018-11-5 09:29 | 显示全部楼层 |阅读模式


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  資料圖:殲-31隐形戰機



  克日,俄羅斯衛星網報道稱,中國大要考虑建造垂直/短距起降版殲-31戰機,這種新型戰機的出現,将大大進步中國部隊在平靜洋,特别是在南海地區的作戰本領。中國軍事專家宋心之在擔當北京電視台采訪時表現,垂直/短距起降戰機的上風在于大幅度低落機場條件的限制,得當在航母或是兩栖攻擊艦上操纵。


  垂直/短距起降戰機可在航母或兩栖攻擊艦上起降


  俄媒報道稱,中國樂成實行造短距騰飛/垂直起降戰機項方针大要性很是高。中國正在研制兩栖攻擊艦,将可攜帶多架飛機,擁有較寬的甲闆。如許的攻擊艦一旦裝備垂直/短距起降戰機,便可作爲輕型航母操纵,進而提拔中國水師的作戰本領。


  報道稱,可以推測,中國若研制垂直/短距飛機,将以新型戰機殲-31作爲根柢。殲-31擁有类似美國戰機F-35戰機的機體,而爲美國水師陸戰隊建造的F-35B就是垂直/短距戰機。


  在談到殲-31是一款什麽戰機,以及垂直起降版戰機有何上風時,軍事專家宋心之表現,殲-31戰機的研制并沒有國家正式立項,其騰飛重量約在15噸到20噸之間,是具有隐形性能特征的新一代戰鬥機。與我們國正在研制的殲-20戰機相比,殲-31屬于中型第四代戰鬥機,而殲-20則是重型第四代戰鬥機,兩款戰機都接納雙發動機。


  宋心之表現,中國假如研發垂直/短距版殲-31,它應該具有以下功用:一、得當在航母大如果兩栖攻擊艦上起降;第二,得當在野戰機場、短窄跑道操纵。可見,垂直起降戰機的上風就在于大幅度低落機場條件的限制。


  技术門檻很高


  垂直/短距起降技术戰機很是複雜,美國F-35B垂直/短距起降戰機已經研制20年,隻管退役在即,但其技术成熟度、牢靠性等相幹困難始終沒有消除,有些題目甚至至今仍讓美軍頭疼不已。如F-35在一些起降園地不能操纵其垂直起降功用。據報道,早在2008年,美軍就發現F-35B戰機存在發動機尾氣熱度導緻航母甲闆溫度過高的題目,飛機在騰飛時,發動機排擠的尾氣间接吹向航母甲闆,其高溫足以軟化甲闆上的鋼闆,導緻甲闆下層结构變形。從2008年開始,美軍就在苦苦根究辦理辦法,但至今仍未找到令其滿足的辦理之道。


  此外,F-35戰機彈艙空間狹窄的題目也不停飽受诟病。


  宋心之指出,研制垂直/短距起降版殲-31不是一件輕易的事,其中發動機就是一道門檻。四代機的推重比一樣平常要到達10左右,而三代機推重比爲7-8。殲-31接納三代機的發動機,自己已經存在動力不够的題目。中國若發展垂直/短距起降版殲-31戰機,首先需要辦理動力題目。“垂直起降戰機是個标致的圈套,不要轻易去蹚這個渾水。”假如條件具備,可以一試。
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